Ներկայումս օգտագործված էլեկտրական մեքենան օգտագործում է կապարի թթու մարտկոցներ: Մարտկոցի կյանքը որոշվում է գանձման եւ լիցքաթափման ցիկլերի քանակով: Լիցքի եւ լիցքաթափման ցիկլերի քանակը պետք է ճիշտ ընկալվի: Օգտագործված էլեկտրական մեքենայի ավելի լիցքավորող եւ բեռնաթափման ժամանակ, այնքան ավելի արագ է քայքայվում կյանքը: Մի վճարեք մեքենան այն օգտագործելուց հետո, ամենալավն այն է, երբ մարտկոցի արտանետումը հասնի որոշակի խորության:

Եվ նշեք, որ լիցքավորման ժամանակը չպետք է շատ երկար լինի: Շատ օգտվողներ կարծում են, որ ավելի երկար լիցքավորման ժամանակը, այնքան ավելի շատ ուժ կունենա մարտկոցը: Սա շատ սխալ է: Օգտագործված մեքենան պետք է հնարավորինս շուտ անջատվի, օգտագործված էլեկտրական մեքենան հրահանգներից հետո այն ամբողջությամբ գանձվում է: Գերազանցումը հեշտությամբ կբերի մարտկոցի ջրի կորստի եւ դեֆորմացմանը, որն ուղղակիորեն կվտանգի մարտկոցի սպասարկման կյանքը:

1 Փորձեք պահպանել միջինից ցածր արագությունը (40 ~ 60 կմ / ժամ `առավելագույն արագության մոտ 1/2 եւ 1/3) եւ քշել մշտական ​​արագությամբ, որպեսզի շարժիչը կարողանա աշխատել համապատասխան արդյունավետության միջակայքում: Շատ արագ վարելը շատ արդիական կբերի, ինչը հանգեցնի էլեկտրաէներգիայի համակարգի արդյունավետության նվազմանը. Շատ դանդաղ մեքենա վարելը, չնայած արդյունավետությունը բարելավվում է, նույն հեռավորության վրա ճանապարհորդելու ժամանակը նույնպես ավելի երկար կլինի: Այն բանից հետո, երբ մեքենան սկսում է արագացնել որոշակի արագություն, դուք կարող եք պատշաճ կերպով հանգստացնել արագացուցիչի ոտնակը `ներկայիս արագությունը պահպանելու համար:

2-ը Փորձեք խուսափել արագ արագացումից եւ դանդաղեցումից եւ հնարավորինս օգտագործել տրանսպորտային միջոցի կինետիկ էներգիայի վերականգնման համակարգը: Օգնեք տրանսպորտային միջոցը վերականգնել ավելի շատ էներգիա, նվազեցնելով արգելակների վրա քայլող անգամների քանակը: Կարճաժամկետ եւ բարձր հաճախականության խթանումը կնվազեցնի մարտկոցի հզորությունը, եւ միեւնույն ժամանակ, դա նաեւ վնաս կհասցնի օգտագործված մեքենայի վերահսկիչին եւ արգելակային պարագաներին: Հետեւաբար, երբ օգտագործված մեքենան ամեն օր մեքենա վարելիս պետք է կրճատվի օգտագործված էլեկտրական մեքենայի արտակարգ կանգառը:

(1) Քանի որ անընդհատ ընթացիկ լիցքավորման տարբերակն է հատվածային մշտական ​​ընթացիկ լիցքավորումը, լիցքավորման հոսքը ժամանակին պետք է ճշգրտվի `խուսափելու համար լիցքավորելու ավելի ուշ լիցքավորվող լիցքավորման մեջ: Ավելին, օգտագործված էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման չափը

(2) գանձվող յուրաքանչյուր մարտկոցի մնացած հզորությունը պետք է լինի նման, հակառակ դեպքում լիցքավորման հոսքը պետք է ընտրվի ըստ մարտկոցի մարտկոցի ամենափոքր մակարդակով մնացած մարտկոցով բավարար է, այնուհետեւ շարունակում է լիցքավորել մեծ կարողությունների մարտկոցը:

(3) Օգտագործված էլեկտրական մեքենայի լիցքավորման ընթացքում մարտկոցի մեկ բջիջի լարման գործընթացում հայտնաբերվում է յուրաքանչյուր 2-ից 3 ժամ: Եթե ​​օգտագործված էլեկտրական մեքենայի լարումը հասել է դրան, այն պետք է փոխանցվի ժամանակին լիցքավորման երկրորդ փուլ:

(4) Երբ էլեկտրոլիտի ջերմաստիճանը օգտագործվում է 40 ° C, օգտագործված էլեկտրական մեքենայի լիցքավորելու ժամանակ, օգտագործված էլեկտրական մեքենայի լիցքավորումը պետք է կիսով չափ լինի: Եթե ​​այն շարունակի բարձրանալ 45 ° C, ապա այն պետք է կանգ առնի, եւ լիցքավորումը կարող է շարունակվել միայն 40 ° C- ից ցածր ջերմաստիճանից իջնելուց հետո: