1. Երբ օգտագործվում են էլեկտրական մեքենան մեքենայով, տրանսպորտային միջոցների էներգիայի համակարգով տրամադրվող կինետիկ էներգիան հատուկ կորցնում է հետեւյալ ասպեկտներում. Ներքին այրման շարժիչների համար այն դրսեւորվում է շարժիչի ջերմային արդյունավետություն, եւ էլեկտրական շարժիչների համար դա մարտկոցի արտանետման արդյունավետությունն է, ինվերտորի արդյունավետությունը եւ շարժիչի արդյունավետությունը:

2. Ներքին շփման փոխանցման մեխանիզմի կորուստ: Ներքին այրման շարժիչով եւ ավտոմոբիլային շարժիչով տրամադրված կինետիկ էներգիան կորցնում է որոշակի չափով յուրաքանչյուր փոխանցման շարժիչի պտտվող լիսեռի ներքին կառուցվածքային շփման մեջ: Այնուամենայնիվ, վառելիքի մեքենայի համեմատ օգտագործված մեքենան այս մասում ավելի փոքր կորուստ ունի, օգտագործված ավտոմեքենաների փոխանցման համակարգի պարզեցված կառուցվածքի պատճառով:

3. Լուծել ճանապարհի մակերեսի շփման դիմադրությունը եւ շփման դիմադրության աշխատանքային կորուստը: Լավ մակարդակի ճանապարհի վրա մշտական ​​արագությամբ մեքենա վարելիս մեքենան սպառում է շրջակա բոլոր կալորիաները `ճանապարհի մակերեւույթի եւ շփման դիմադրության շփման դիմադրությունը լուծելու համար: Քանի որ արագությունը մեծանում է, երկու շփման դիմադրությունը մեծանում է, եւ արագությունը մեծանում է օգտագործված էլեկտրական մեքենաների շփման դիմադրության համամասնությունը:

4. Մեխանիկական էներգիայի կորուստը կամ հնարավոր էներգիայի կորուստը արագացման եւ վերելքի ընթացքում: Մեքենայի կողմից ձեռք բերված մեխանիկական էներգիան կորած է դանդաղեցման կամ արգելակման գործընթացում:

5. Էլեկտրական սարքերի եւ օդորակիչների կորուստ օգտագործված էլեկտրական մեքենայում: