Օգտագործված մեքենայի էլեկտրամատակարարման ձախողումը մի իրավիճակ է, որն օգտագործվում է էլեկտրական մեքենան հաճախ հանդիպում է, երբ աշխատում են: Կան բազմաթիվ գործոններ, որոնք կարող են առաջացնել դա: Եկեք խոսենք օգտագործված ավտոմեքենաների էլեկտրամատակարարման տեղեկատվության ձախողման պատճառների մասին:

1. Low ածր լարման պատճառ կհանգեցնի նաեւ օգտագործված մեքենան չունենալու էլեկտրական ցուցադրման տեղեկատվություն: Շարժիչային տերմինալի լարումն ավելի քան 10% -ից ցածր է, քան գնահատված հոսանքը, եւ շարժիչների մեկնարկային մոմենտը չափազանց փոքր է, ինչը էլեկտրական տրանսպորտային միջոցը չի կարողանում տեղափոխվել եւ աշխատել: Տեսչական ժամանակահատվածում օգտագործեք մուլտիմետր կամ վոլտմետր `շարժիչի մուտքի տերմինալի լարումը չափելու համար:

2. Մշտական ​​մագնիսական շարժիչի հիմնական միացման եւ կառավարման համակարգի էլեկտրական վնասը, անջատումը կամ վատ շփումը նույնպես կդարձնեն տափակ բեռնատար մեքենայի մշտական ​​մագնիս շարժիչը, որպեսզի չկարողանա նորմալ աշխատել գերբեռնվածության պատճառով: Այս դեպքում անհրաժեշտ է վերանորոգել հիմնական միացման եւ կառավարման համակարգը: Վերանորոգման ընթացքում շարժիչը պետք է այրվի `հիմնական միացման եւ կառավարման համակարգից մինչեւ եռաֆազ շարժիչ:

3. Ստուգեք, թե արդյոք բաշխիչ գիծը էլեկտրաէներգիա է մատակարարում էլեկտրական հարթ բեռնատարի էլեկտրամատակարարմանը: Ընդհանրապես, էլեկտրական զննությունը օգտագործվում է փորձարկման համար: Եթե ​​այն միացված չէ, աշխատանքն ավարտվելու է միացնելուց հետո:

4. Երբ օգտագործված մեքենայի մագնիսական շարժիչը հանկարծակի միացված է եւ վնաս պատճառում, շարժիչը պետք է նախ անջատվի էլեկտրահաղորդակցությունից, եւ միայն էներգիան մատակարարվում է հիմնական միացման եւ կառավարման համակարգին: Այնուհետեւ հպեք վազքի եւ դադարեցման կոճակները, պարբերաբար ստուգեք եւ վերլուծեք կառավարման էլեկտրական տեխնիկայի եւ սխեմաների աշխատանքային պայմանները, վերականգնել եւ փոխարինել նոր էլեկտրական սարքերը կամ սխեմաները սխալներով: Միայն հիմնական սխեմաների եւ կառավարման համակարգի հետ կապված խնդիրներ չկան, կարող է շարժիչը հետ դնել առցանց փորձարկման համար: