(I) Տեխնիկական մակարդակ. Չնայած ներքին ավտոմոբիլային ձեռնարկությունները խստորեն արձագանքել են R & D- ին եւ էլեկտրական մեքենայի արտադրություն, բարձր տեխնոլոգիաների բովանդակությամբ եւ զանգվածային արտադրությամբ մոդելները սահմանափակվում են, եւ որպես մաքուր էլեկտրական մեքենայի մրցույթ Չափազանց ցածր եւ նորարարության ունակությունը անբավարար է, որն ուղղակիորեն ազդում է իմ երկրի ինքնուրույն մտավոր սեփականության իրավունք ունեցող նոր ավտոմեքենաների տեխնոլոգիայի մակարդակի վրա.

(Ii) Մարտկոցի մակարդակը. «Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը» էլեկտրական մեքենայի ապագա զարգացման «տեխնիկական թերությունն» է: Ներկայումս կա երկու հիմնական խնդիր. Մեկն այն է, որ վերալիցքավորվող մարտկոցների արժեքը բարձր է, վերալիցքավորվող մարտկոցների հատուկ էներգիան ցածր է, եւ լիցքավորումը լիցքավորումը լիցքավորումը կարճ է:

Կլինի իրական լիթիումի մարտկոցի վերամշակման, լիզինգի եւ վերաֆինանսավորման արդյունաբերության ցանցի շղթա, ապագա նոր ավտոմեքենաների շուկայում: Երրորդ, լիցքավորվող մարտկոցների պորտերը տարբեր են, ինչպես տարբեր ապրանքանիշերի բջջային հեռախոսների լիցքավորման նավահանգիստները տարբեր են: «Ստանդարտների» անորոշությունը մեծ ազդեցություն կունենա մարտկոցային տրանսպորտային միջոցների զարգացման վրա եւ այլն:

(Iii) Էներգիայի մակարդակ. Էլեկտրական մեքենայում ներդրումները ավելի թանկ են, քան դիզելային տրանսպորտային միջոցները: Իշխանության կիրառումը պահանջում է էլեկտրակայանների, էլեկտրահաղորդման եւ բաշխման սարքավորումների, խելացի լիցքավորման կայանների եւ մարտկոցի գործարանների կառուցում: